Exista doua lucruri esentiale cand vine vorba de performantele masinii: cat de repede accelereaza si cat de repede se opreste. Siguranta este esentiala si tocmai de aceea aveti nevoie de un lichid  de frana bun si de calitate. Insa cate stiti despre acest tip de consumabil si cat de des l-ati mai schimbat pana acum?

Rolul, structura si clasificarea lichidului de frana

     La baza, orice lichid de frana este de fapt un ulei hidraulic cu aplicatii in autoturisme, camioane ori motociclete. Prin intermediul lui se transfera si amplifica forta pe care o folositi pentru a apasa pedala de frana. Dar nu orice lichid de frana merge la orice masina. De aceea exista mai multe standarde folosite pentru a determina care este produsul potrivit fiecarei masini, potrivit recomandarii producatorului vehicului.

    Astfel, cel mai raspandit standard ce se aplica este DOT sau Department of Transportation, o denumire adoptata de la americani. Avem lichid de frana DOT 2, DOT 3, DOT 4 si DOT 5. Dar cel mai adesea la masinile vandute in Romania se folosesc DOT 3 si DOT4.

    Orice lichid de frana trebuie sa indeplineasca mai multe criterii specifice in functie de care el este  clasificat: punctul de fierbere (rezistenta termica maxima), limita de vascozitate si elementele chimice de baza din care este constituit. Asa se face ca lichidele de frana DOT 3 si DOT 4 rezista la temperaturi maxime de 200-230 grade celsius si au o vascozitate maxima de 1500-1800 mm patrati / secunda, fiind realizate dintr-un mix Glycol Ether, sau (la DOT 4) din Borate Ester.

    Datele tehnice sunt insa mai putin importante, ceea ce conteaza este sa folositi un lichid de frana bun, cel putin conform specificatiilor din manualul de utilizare al autovehiculului, daca nu chiar o varianta  mai buna aparuta intre timp. De aceea, daca aveti nevoie, la sawauto.ro va putem oferi si indicatii cu privire la cel mai bun lichid de frana pentru masina dumneavoastra.